Boeing a dû relever une série de défis ces dernières années, marqués par des événements critiques qui ont ébranlé sa réputation et affecté sa santé financière. Découvrez une chronologie de ces événements :

Accident en Indonésie – Octobre 2018 : Le 29 octobre 2018, le tragique accident du vol 610 de Lion Air a eu lieu dans la mer de Java peu après le décollage de Jakarta, en Indonésie, entraînant la perte de 189 vies.

Reprise – Janvier 2019 : Malgré ce revers, en janvier 2019, Boeing a annoncé des bénéfices record, dépassant pour la première fois la barre des 100 milliards de dollars de revenus, suscitant des attentes optimistes pour l’avenir.

Accident en Éthiopie – Mars 2019 : Cependant, seulement deux mois plus tard, le 10 mars 2019, le vol 302 d’Ethiopian Airlines s’est écrasé peu après le décollage d’Addis-Abeba, en Éthiopie, à destination de Nairobi, au Kenya, entraînant la perte de toutes les 157 vies à bord.

Explication de Boeing – Avril 2019 : Le 4 avril de la même année que le tragique accident d’Ethiopian Airlines, Boeing a publié une déclaration reconnaissant pour la première fois qu’une fonctionnalité du 737 Max, destinée à éviter un angle d’attaque excessif et un éventuel décrochage, a joué un rôle dans les deux accidents fatals.

Pertes de l’entreprise – Juillet 2019 : L’impact financier s’est fait sentir en juillet de la même année, lorsque Boeing a enregistré une perte de 3,7 milliards de dollars au deuxième trimestre, marquant sa première perte après l’arrêt du Max, et établissant un record de pertes pour l’entreprise à ce moment-là.

1 an du premier accident – Octobre 2019 : À l’anniversaire du premier accident fatal, le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg, a témoigné devant un comité du Sénat, présentant ses excuses aux familles affectées et reconnaissant que l’entreprise méritait d’être jugée pour ce qui s’était passé.

Incident dans l’espace – Décembre 2019 : Le 20 décembre 2019, un vol d’essai sans équipage du vaisseau spatial Starliner de Boeing a échoué à atteindre la Station spatiale internationale comme prévu, étant contraint de retourner sur Terre. Cet événement a marqué le dernier d’une série de retards et d’obstacles qui ont laissé Boeing considérablement derrière SpaceX dans ses efforts pour transporter des astronautes pour la NASA.

Scandale – Janvier 2020 : En janvier 2020, Boeing a divulgué une série de communications internes entre ses employés, révélant de nombreuses préoccupations concernant la sécurité du 737 Max avant sa certification pour le transport de passagers.

Pause pendant la pandémie de Covid-19 – Mars 2020 : Avec l’éclosion de la pandémie de Covid-19 affectant considérablement la demande de voyages aériens, United Airlines et JetBlue Airways sont devenues les premières compagnies aériennes américaines à réduire considérablement leurs horaires de vols.

Licenciements – Mai 2020 : Boeing a licencié environ 7 000 employés après que seulement 5 500 ont accepté des indemnités de départ volontaires.

Autre interruption – Août 2020 : En août, la FAA a ordonné la mise à l’arrêt de huit 787 Dreamliners en raison de préoccupations concernant le processus de fabrication. Bien que brève, cette interruption a marqué le début d’une série d’interruptions de la livraison au cours des deux années suivantes.

Encore un scandale – Septembre 2021 : Le 20 septembre 2021, Boeing a révélé la découverte de bouteilles de tequila vides dans l’un des deux avions 747 qui étaient en cours de rénovation pour être utilisés comme la prochaine génération d’Air Force One.

Production retardée – Avril 2022 : En avril 2022, Boeing a annoncé le report du lancement de sa prochaine génération de jets, le 777X, et a reconnu une charge de 660 millions de dollars liée à la hausse des coûts pour la livraison des deux nouveaux avions destinés à être utilisés comme Air Force One.

Jets 737 Max – Avril 2023 : En avril 2023, Boeing a annoncé que l’utilisation d’un “processus de fabrication hors norme” par l’un de ses fournisseurs, Spirit AeroSystems, entraînerait l’interruption de la production et de la livraison du 737 Max. Cependant, les avions déjà livrés pourraient continuer à voler.

Accident aux États-Unis – Janvier 2024 : Plus tôt cette année, en janvier, un incident s’est produit à bord d’un vol 737 Max 9 de la Alaska Airlines aux États-Unis. Un bouchon de porte a explosé quelques minutes après le décollage, créant un trou sur le côté de l’avion. Heureusement, aucun passager n’était assis près du trou et il n’y a eu aucun blessé grave.

Enquêtes – Février 2024 : Une enquête préliminaire du National Transportation Safety Board a conclu que l’avion de la Alaska Airlines avait quitté l’usine de Boeing en octobre sans les quatre vis nécessaires pour fixer la porte. En réponse, la FAA a émis un rapport critiquant la culture de sécurité de Boeing.

Incident en Australie – Mars 2024 : En mars 2024, un vol de la LATAM Airlines exploité par un Boeing 787, de Sydney, en Australie, à Auckland, en Nouvelle-Zélande, a subi une chute brutale d’altitude, blessant plusieurs passagers. Peu de temps après l’incident, Boeing a émis un avertissement aux compagnies aériennes opérant le 787, mettant en garde contre un interrupteur sur les sièges des pilotes qui, s’il était activé accidentellement, pourrait amener le pilote à avancer vers les commandes de l’avion, entraînant potentiellement une descente dangereuse. Heureusement, l’avion a réussi à atterrir sans autre problème.

Départ des dirigeants – Mars 2024 : Quelques semaines plus tard, Boeing a annoncé que le PDG Dave Calhoun quitterait l’entreprise d’ici la fin de l’année, tout en lançant la recherche de son successeur. De plus, Stan Deal, PDG de l’unité Avions commerciaux de Boeing, a également annoncé sa retraite, avec effet immédiat.